Stationäre Barcode Scanner (Industrie)

Die Gepäcksortiersysteme stützen sich auf die Funktion führerloser Transportmittel, was eine dezentrierte Kontrollstruktur zur Folge hat. An der Entladeluke jedes Flugzeugs steht bereits ein Gepäckcontainer bereit und bevor das Gepäck ein fast schon futuristisch wirkendes Fördersystem erreicht, muss es den Scanner-Turm und die Röntgenstrahlenkontrolle durchlaufen.

Das Scanner Lesesystem erfasst die Barcodes auf den Erkennungsstreifen und sendet diese Daten an einen Flow-Computer. Diese T-Streifen weisen zwei identische Barcodes auf, die auf Winkel zueinander angeordnet sind und damit ein T bilden. Auch wenn der Scanner-Turm Gepäck mit einfachen Streifen erfassen könnte, müssen die Strichcodes in allseitiger Form gelesen werden können.

 

Diese funktioniert dank Förderbandverkettungen, stationärer Scanner, Vision Systemen, Etikettierern, Förderbandkontrollen und spezifischen Softwares, über welche die Prozessautomatisierung umgesetzt wird. Ein Kommunikationssystem sammelt die die im Auftrag enthaltenen Informationen, einschließlich UPC-Codes. Nach dem Einlesen der Auftragsdaten weist das System mittels einer registrierten .wave-Datei auf die Betriebsbereitschaft hin. Die Flaschen werden auf Förderbänder gesetzt und ein Scanner-System aus 2D-Lesegeräten beginnt mit dem Abtasten der UPC-Codes, egal in welcher Position sie von den Herstellern angebracht wurden.